АКПП - история конкуренции ради прогресса
Проблема полноценной передачи крутящего момента от двигателя на колёса автомобиля в зависимости от условий езды появилась одновременно с его изобретением. Зародившиеся практически одновременно, две концепции трансмиссий - механическая коробка передач (МКП) и автоматическая коробка передач (АКПП) и по сей день продолжают своё состязание.
АКПП сегодня оснащается большинство автомобилей иностранного производства и потому обслуживание АКПП несет достаточно актуальный характер.
АКПП (автоматическая коробка передач) является сложным агрегатом и при выходе из строя является причиной финансовых расходов. Чтобы это предотвратить, необходимо вовремя обслуживать АКПП. Важным моментом в обслуживании АКПП является замена масла. У Нас Вы можете сделать это в любое удобное для Вас время.
Первая АКПП была создана в 1906 году "Кадиллаком". Это была трёхступенчатая коробка передач с планетарным механизмом, ставшая классикой жанра, положившая начало всему многочисленному семейству АКПП, и остающаяся актуальной по сей день.
Первые попытки оборудовать автотранспорт автоматической трансмиссией начались в США. И в период с 20-х по 40-е годы ХХ века одна за другой сменились несколько десятков моделей и типов АКПП, пока в 1955 году не началось серийное производство планетарных автоматических трансмиссий с гидродинамическим трансформатором. Принципиально это устройство актуально и в наши дни, претерпев лишь незначительные изменения, связанные с количеством диапазонов скоростей и появлением электронных элементов в системе управления АКПП.
Главным преимуществом АКПП является отсутствие педали сцепления и рычага переключения скоростей. В МКП поток мощности от двигателя к колесам автомобиля идет через шестерни - жёстко организованную механическую связь, прерываемую на время переключения передач при помощи фрикционного сцепления, что неизбежно приводит к снижению скорости автомобиля в этот момент и, как следствие - к рывку, что отрицательно сказывается на всех его системах и пассажирах. В трансмиссии с АКПП поток мощности не прерывается, благодаря непрерывному взаимодействию рабочих колёс гидродинамического трансформатора через жидкость, что существенно снижает динамические нагрузки, связанные с изменением величины вращающего момента от двигателя и отсутствием неравномерностью хода зубчатых передач.
Преимущества АКПП перед МКП таковы:
-Экологичность, заключающаяся в уменьшении числа выбросов в атмосферу, за счёт меньшего времени работы двигателя на повышенных оборотах при переключении передач при значительно меньшем количестве таких переключений, АКПП экологично чище МКП;
-Комфортное управление автомобилем вследствие сокращения органов управления, АКПП переключает передачи за Вас;
-Безопасность движения (при использовании АКПП всё внимание водителя обращено на отслеживание дорожной ситуации);
-Лучшая проходимость, обеспечиваемая за счёт более плавного хода машины вследствие отсутствия прерывания потока мощности, в АКПП гладкое переключение скоростей;
-Долговечность узлов и агрегатов автомобиля вследствие более равномерной нагрузки на них при значительном снижении уровня вибраций, с АКПП более долговечные автозапчасти;
-Доступность автомобиля для более широкого круга потребителей (облегчение управления транспортным средством с АКПП делает его доступным, например, для женщин и людей с ограниченными физическими возможностями);
К недостаткам АКПП можно отнести её техническую сложность, изначально высокую цену, необходимость в специальном сервисном обслуживании и своевременной диагностике, в чём Вам не поможет сосед по гаражу - необходимо обращаться в специализированные мастерские, каковой, например, является автосервис "Автобиржа". Техцентр "Автобиржа" располагает полным комплектом современного диагностического и ремонтного оборудования для АКПП. Не пытайтесь ремонтировать АКПП в "домашних условиях", это может повлечь за собой многие проблемы: не только полный выход из строя АКПП, но и повреждение соседних деталей и узлов.
В нашем техцентре осуществляется не только обслуживание АКПП и замена масла, но и качественный ремонт специалистами, прошедшими не только специальное обучение и стажировки, но имеющим богатый опыт практической работы по всем типам АКПП. При выполнении ремонтных работ мы используем только сертифицированные запчасти и расходные материалы при неукоснительном соблюдении рекомендаций производителей. Схема ремонта АКПП выглядит следующим образом:
-Приёмка автомобиля с визуальной и ходовой диагностикой АКПП;
-Демонтаж АКПП и её дефектовка;
-Определение сметной стоимости ремонтных работ и запчастей для АКПП;
-Согласование расходов с заказчиком;
-Производство ремонтных работ на АКПП;
-Установка и испытание отремонтированной АКПП на автомобиль, выполнение регулировочных работ;
-Оплата за ремонт АКПП, выдача гарантийных обязательств;
Кроме того, техцентр несёт ответственность за качество запчастей, расходных материалов, выполненных работ и производит бесплатный повторный ремонт АКПП в период действия гарантийного срока в случае отсутствия следов механического повреждения и посторонних жидкостей внутри АКПП.
Полезные советы:
Двигатель автомобиля, оборудованного АКПП, заводится только в положениях P или N РВД.
Зимой перед началом движения переместите РВД АКПП во все положения поочерёдно на несколько секунд, после чего включив один из диапазонов, удерживайте машину тормозом.
Перед тем, как начать движение, нажмите на педаль тормоза, переведите РВД АКПП в необходимую позицию, не трогая педаль газа. После характерного толчка отпускайте тормоз и начинайте движение.
Вы пересели с "механики" на АКПП? Потребуется некоторое время, чтобы освоится. В этот период особо контролируйте себя на предмет попыток переключения следующей скорости, а так же уберите левую ногу подальше от педалей - велика вероятность нажать на тормоз вместо несуществующего сцепления.
В горных и других тяжелых условиях используйте диапазон «2» АКПП.
В городе выключайте кнопку повышающей передачи "OD" АКПП.
Никогда не переводите РВД АКПП в положения "P" и "R" во время движения!
Для максимального ускорения можно резко кратковременно нажать педаль газа, а потом сразу же резко её отпустить. В АКПП сработает кик-даун, который понизит передачу на одну или две позиции, что вызовет при дальнейшем нажатии на газ быстрый разгон. Но не рекомендуется пользоваться этим приёмом часто.
При необходимости буксировки авто с АКПП помните, что его можно переместить таким образом на нейтрале на расстояние не более 50 км со скоростью не более 50 км/ч. В противном случае воспользуйтесь услугами эвакуатора.
Периодически осматривайте агрегаты и узлы АКПП на предмет протечек, проверяйте уровень масла, доливайте его вовремя и не забывайте заезжать в техцентр "Автобиржа" на техническое обслуживание. Работы производятся высококвалифицированными специалистами, прошедшими специальное обучение и имеющими большой опыт практической работы в ремонте АКПП.
Техцентр "Автобиржа" - АКПП в порядке.
